「智慧綠建築」不可或缺的弱電系統

政府公告2050年要達到100%新建築與85%既有建築為淨零建築,並提出四項對應辦法(可參閱『老舊建築』也能變成『智慧建築』?好建案必備!不論建商還是買家都要看!),雖然採取分階段推動實施,但實際如何執行確實是一大考驗,其涵蓋的範疇從建築設計、機電設計、結構設計,還有不可或缺的弱電設計,每一個環節都需有效的整合呼應,才能建構出符合要求的「智慧綠建築」,本篇文章彙各專家學者報導、及政府公告資料,點出現行建築轉型困境,並透過案例說明,讓讀者明白轉型的未來。

▍當前『建築產業』轉型困境? 

自政府公告要接軌全球,響應2050淨零排放目標,便於2022年針對相關策略進行說明,同年底發布「淨零轉型12項關鍵戰略行動計畫」,讓各產業有「計」可循,但對於建築產業來說,端看臺灣目前面臨屋齡老化嚴重問題,要如何在2050年達成85%既有建築為淨零建築,確實就是一大難題

根據內政部統計通報資料顯示,全臺超過30年的房屋,已高達近500萬宅,佔總建築數52.9%,而如何改建、重建,除了現行法規條件之外(可參閱 老舊建築救星!佳實『UrFone系統』帶領新舊建築邁向智能管理),另外多數民眾對於「智慧綠建築」還相對陌生,實際如何透過系統設備,協助既有建築有效達到節能減碳的目標,還需有賴有經驗、技術的建築師、弱電系統整合廠商協助

▍『綠建築』疑慮?如何破除迷思? 2012年啟用的苗栗火車站,當時標榜綠建築設計,並於2014年拿到最高級的鑽石級綠建築標章認證,是臺灣第一座「鑽石級綠建築車站」,然卻因為室內無法有效阻隔熱源,在遭遇炎夏時,甚至發生站務人員中暑的情況,而不只苗栗車站遇到此問題,例如花蓮火車站、北投圖書館,也都因原先設計建構,希望建築在通風情況下能達到涼爽又環保,卻未想臺灣氣候溫度連年升高,反而因為高度通風,無法有效隔絕熱源,成了「夏熱冬冷」,讓民眾對於「綠建築」產生非正面的感受。

苗栗車站 - 圖片來源:九典聯合建築事務所
苗栗車站 – 圖片來源:九典聯合建築事務所

然實際上仍有不少建築,既符合綠建築標準,也能兼顧實際使用體感,例如台北101大樓,不僅在2013年取得「鑽石級綠建築標章」,更在2016以全球最高分數,取得難度最高的美國綠建築LEED白金級認證,除了利用夜間離峰電力製冰的儲冰系統,讓台北101大樓節省許多冷氣電費,另外大樓還有一套能源管理控制系統(EMCS),可以針對整棟大樓的耗能,精準地測量、監控,達到高效的節能管理。

上述兩棟建物皆獲得「鑽石級綠建築標章」,但為何會讓使用者實際感受不同呢?綠領協會理事長陳重仁先生,曾在CSRone受訪時,開玩笑說「或許人類早期住木造屋或石造屋更像是零碳建築了」,對於要如何突破建築業的減碳困境,理事長提到,我們的生活無法做到完全不排碳,在未來要達成淨零排放的目標,就必須結合「節能」、「儲能」、「創能」,另外建築更與氣候問題息息相關,從建地的氣候風險、房屋架構是否具備足夠韌性,都需要考量。

以苗栗火車站來說,在設計概念確實符合綠建築指標,但未曾預料臺灣氣候連年升溫,且夏季更是連日高溫,使熱氣無法有效阻隔散出,而「台北101」除了友善環境的設計,更導入能源監控系統,並增加儲能系統,達到節約永續的目標,因此智慧綠建築的未來並非理想烏托邦,而是可以透過建築師專業評估設計,並由弱電系統整合廠商協助規劃,整合所有智能節能控制系統等設備,使建物達到節能、環保且實用的永續智慧綠建築。

台北101 - 圖片來源:台北101官方網站
台北101 – 圖片來源:台北101官方網站

▍『老舊建築』如何達到淨零排放目標? 全臺近500萬宅的老舊建築的未來該怎麼辦?先前文章(可參閱『老舊建築』也能變成『智慧建築』?好建案必備!不論建商還是買家都要看!)雖有提及如何將老舊建築優化升級為智慧建築,但實際若要符合淨零排放目標以及實用需求,大致區分三大困境。

一、現行法規仍有待完善:

以政府法規限制來說區分為兩項目討論:

都更、危老建築政策:全臺屋齡持續老化,危老困境在於前期整合,以現行容積率算法,若要讓原住戶以坪換坪的方式,多數需自行負擔營建成本,意願自然就會降低,因此相關的容積獎勵、審議流程,都有賴政府完善規劃

▲智慧綠建築規章:目前臺灣雖已有「智慧建築標章」及「綠建築標章」相關規章標準,但仍需仰賴政府提出更具整合性及系統性的規章,讓建築產業能夠依照完整的規範及指示,建築出符合未來淨零排放需求的建築。

二、從初期規劃到執行 – 不容忽視的「弱電系統整合」:

多數人對於弱電可能還是一知半解,但弱電在建築中,卻扮演著不容忽視的角色,如果把建物比擬為人,鋼筋水泥就是筋骨、外牆裝飾是皮膚、內部軟裝硬體是器官,而弱電系統就是神經,負責傳遞整棟建物的訊息

老舊建物在當初建構時,因尚未有完善的系統整合規劃觀念,加上科技飛速躍進、以及政策法規保障要求,導致系統設備隨之增加,但卻無法有效的將各系統整合應用。而當前老舊建物需要的,不只是傳統水電工程的硬體設備安裝而以,更需要是擁有軟體系統建置經驗,並且有能力將上述二者整合執行的「弱電系統整合廠商」。

三、從老齡化問題著手,進而促進建築轉型:

當前住宅除了遇到屋齡老化問題之外,人口老齡化也是隱憂,透過智能科技的設計規劃,優化成擁有適老性的智慧宅,藉此更可鼓勵住戶願意進行建築的改建整修,當然不僅是老舊建築,新建案在建置的前期更是要考量進去,避免未來更改使用需求,又造成不必要的工程碳排,因此不論是新舊建物,在規劃設計之初,除了找到有概念的建築師外,更需找到有經驗的弱電系統整合廠商,透過三方進行完善的討論規劃評估,才能打造具備美觀、實用性、且符合淨零排放的智能綠建築。

宜蘭羅東轉運站
宜蘭羅東轉運站

▍「宜蘭羅東轉運站」取得「智慧綠建築」雙候選證書

為達成以取得智慧建築標章、以及綠建築標章為目標的宜蘭轉運站,在規劃初期佳實便與機電技師共同討論,如何導入相關的智慧系統設備,且此建案為地上地下各兩層的建築,需透過專業整合技術,協助業主在未來啟用後,能進行全場域的管理監控。

宜蘭羅東轉運站 - 中央監控系統
宜蘭羅東轉運站 – 中央監控系統

此次為達到智慧綠建築目標,除了智能設備之外,還有節能系統需要進行整合,項目非常繁雜,包含消防廣播系統、CCTV監控系統、燈光環控、智慧停管、CO2偵測警報、以及各項能源監控管理系統,佳實協助整合至中央監控系統,讓業主未來在管理時,能透過電腦隨時切換監控。可參閱宜蘭轉運站_中央監控弱電工程

資料彙整來源:行政院、內政部、國家發展委員會、財團法人台灣建築中心、社團法人台灣智慧建築協會、臺北市政府、房產溫度計、內政部、iBT數位建築雜誌、CSRone、經濟日報、財訊、報導者、今周刊、天下雜誌、產業人力供需資訊網、

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